北京装修网了解到，针对之前媒体对于地锁的报到出现后，一些街道办事处出面，强拆了小区里的地锁。但过了几个月，由于停车位仍有限，居民们没地方停车，地锁又慢慢被装上了。拆、装、再拆、再装，似乎成了难以解决的死循环。

地锁拆、装、再拆、再装…… 成了死循环

大兴团的强新代表多年来关注地锁问题。去年，她曾以人大代表身份，现场调研了西城一个小区的停车难问题。这是个西二环边上的老旧小区，由于建设时预计不够，小区内车位严重不足，因此近年来地锁越来越多。强新代表说，交通委、街道、社区居委会协调了旁边一个国企单位的停车场，小区居民可以在夜间把车停进去。不过，这个单位停车场只能提供100多个车位，数量远远不够。

强新代表说，各级单位花了大力气协调，却收效甚微。目前，北京市的停车位缺口大约有200万个。停车难没有解决，小区里依旧地锁遍布，小区外的路侧也违章停满了车。协调周边单位开放内部停车场是个好办法，但强新代表说，出于安全、物权等各方面的问题，很多单位并不愿意。

采用网格化管理 建设停车楼

收集了多个方面的建议后，强新代表认为，应该实行“网格化”的规划方式，保证一定区域内建设一座停车楼。但建设停车楼，有拆迁、规划、投资、管理等一系列的问题，显然不是居委会或者街道办事处所能完成的。强新代表认为，这就需要“顶层设计”，由政府出面来解决。

解决“有位可停”的同时，也要“严格执法”。强新代表认为，应该尽快制定规范停车的法律法规，让拆除地锁有法可依，从法律层面解决乱停车、乱设地锁的问题。此外，还应该通过多种宣传方式，呼吁市民树立文明停车的意识。

15分钟共享圈 相互借地停车

其他一些代表也提出了各自的建议。边彩霞代表认为，很多私设地锁严重的小区，并不是车位真的不够，而是管理上出了问题。她举例说，“广渠门附近的一个小区，车辆随意进出不收费，里面地锁很多，”边彩霞说，经过她的调研，发现小区内车位从未停满过。“夜间回来的车找不到车位，但有的装了地锁的车位却空了一夜。”边彩霞代表说，应该从管理上想办法，比如给业主发放车证，然后用先到先得的方式，充分利用小区内车位，“至少别让车位空着浪费。”

北京装修网了解到，任伟代表认为，不能只盯着小区内，也应该看到小区外的资源，比如设置“15分钟圈”。在小区周边步行15分钟以内的区域里，由政府出面协调，把区域内车位整合起来，夜间居民的车停到附近单位内部停车场，白天单位员工的车停到小区里，使双方的停车难都能解决。